Managua vive un nuevo capítulo en su proceso de modernización vial con el inicio de los tramos 2 y 3 de la Pista Héroes de la Insurrección, anunciados por la Copresidenta Compañera Rosario Murillo y ejecutados bajo la coordinación del Gobierno Sandinista.
El secretario general de la Alcaldía de Managua, Fidel Moreno, informó que ya fueron concluidos satisfactoriamente los tramos 1 y 4, y ahora se inicia la intervención del “corazón de la pista”, correspondiente a las intersecciones de mayor tráfico y complejidad ingenieril.
“Hemos concluido satisfactoriamente los tramos 1 y 4 y ahora corresponde trabajar el corazón de la pista, el corazón de Managua, precisamente las intersecciones de mayor tráfico, de mayor nivel de complejidad en términos de ingeniería”, destacó Moreno.
La obra vial más importante en la historia del país
Moreno subrayó que se trata de “la obra de infraestructura vial más importante de la historia del país”, ya que la Pista Héroes de la Insurrección articula los cinco principales ingresos a la capital: carretera Norte, carretera Sur, carretera Vieja a León, carretera Nueva a León y carretera a Masaya.
Esta interconexión estratégica permitirá una movilidad más fluida y segura para miles de familias trabajadoras que a diario transitan por la capital.
“Tenemos que trabajar en medio de una ciudad que tiene que moverse, que tiene que seguir teniendo servicios”, explicó, señalando que el desafío es ejecutar la obra con la menor cantidad de afectaciones posibles.
Intervención simultánea en cuatro cauces
Como parte de las primeras acciones, ya se iniciaron trabajos en cuatro cauces ubicados en los tramos 2 y 3: Los Duartes, Jocote Dulce y el cauce Santo Domingo, este último considerado una de las intervenciones más grandes.
“Vamos a hacer un poco más de tres kilómetros de cauce, estamos triplicando en promedio la capacidad hidráulica de cada uno”, detalló Moreno.
Los cauces actuales, construidos hace más de 70 años con piedra cantera, fueron diseñados para una ciudad muy distinta a la Managua actual. Muchos presentan deterioro estructural, por lo que serán completamente reconstruidos y ampliados.
El objetivo es fortalecer el drenaje pluvial y reducir riesgos durante el invierno, garantizando mayor seguridad a las familias capitalinas.
Nueva colectora y mejoras en agua potable
La obra también contempla una nueva colectora de aguas residuales a lo largo de los 10 kilómetros de la pista, que permitirá mejorar y ampliar el servicio en barrios donde actualmente es incompleto.
“Igualmente instalaremos un suministro de agua potable, dos nuevas líneas de agua potable que van a mejorar el servicio”, afirmó Moreno.
En paralelo, se ejecutará un nuevo sistema eléctrico que incluye redes de alta, media y baja tensión, lo que implicará la construcción de bases para postes de alta tensión en los cuatro kilómetros que abarcan estos tramos.
Excavaciones profundas y llamado a la prudencia
Las excavaciones para la instalación de la colectora alcanzarán en promedio 11 metros de profundidad, principalmente en la banda sur de la pista, donde ya iniciaron labores de limpieza y remoción de escombros.
Moreno hizo un llamado a la población a actuar con prudencia, especialmente en zonas donde habitan niños, adolescentes y adultos mayores.
“Vamos a pedir cuidado, por supuesto vamos a tomar todas las medidas de seguridad correspondientes, pero la ciudad tiene en este entorno muchos niños, adolescentes, adultos mayores, hay que actuar con prudencia”, expresó.
Aprovechando la etapa de verano, las autoridades buscan avanzar lo máximo posible antes del inicio del invierno.
Afectaciones parciales y tránsito regulado
La construcción de la calzada principal está prevista para iniciar en dos o tres meses, etapa en la que podrían registrarse mayores afectaciones al tráfico, aunque de forma progresiva.
“Vamos a tratar en la medida de lo posible que sean afectaciones parciales, no totales”, aseguró Moreno, recordando la experiencia en obras anteriores como el paso a desnivel del río Huitrago, donde el tránsito fue controlado y regulado.
Durante las próximas semanas, las principales afectaciones estarán relacionadas con trabajos de redes eléctricas y sistemas de agua en barrios aledaños.
Generación de empleo y protagonismo comunitario
Actualmente, más de 500 trabajadores de distintas especialidades ya están incorporados a la obra. En su punto máximo, el proyecto generará no menos de 1,500 empleos directos y alrededor de 4,000 empleos indirectos.
Moreno destacó el acompañamiento comunitario como un factor clave para el éxito de los tramos anteriores y confió en que ese respaldo continuará.
“Cómo se convierten en protagonistas esenciales de una obra vial histórica, sumamente importante para la ciudad de Managua”, manifestó.
La obra completa abarcará cuatro kilómetros de vía con 10 carriles y cuatro pasos a desnivel, con un plazo estimado de dos años, iniciando en febrero de 2026 y proyectando su inauguración en febrero de 2028.
Con esta nueva fase, el Gobierno Sandinista reafirma su compromiso con el desarrollo urbano, la modernización de la capital y el bienestar de las familias nicaragüenses, que serán las principales beneficiadas de esta transformación histórica en el corazón de Managua.
